신형 카니발 페이스리프트와 비교하지 말아주세요. 토요타 알파드 실제 후기 및 정보 꿀팁

목차

1. 토요타 알파드의 추억

2. 2024 토요타 알파드와 형제 라인업, 벨파이어

3. 2024 토요타 알파트 오너후기 5가지 포인트

4. 2024 토요타 알파드 외부 디자인

5. 2024 토요타 알파드 내부 디자인

6. 2024 토요타 알파드 퍼포먼스

7. 2024 토요타 알파드 편의사양

8. 2024 토요타 알파드 안전사양

9. 2024 토요타 알파드 제원 및 가격

10. 총평

 

 

토요타 알파드의 좋은 추억

필자는 홍콩과 중국법인에서 장기간 도요타 알파드를 애마로 사용했습니다.

홍콩과 중국의 특징은 전세계 모든 자동차들을 다양하게 경험할 수 있고 브랜드와 차량에 대한 선입견이 전혀 없이 판단할 수 있습니다.

 

사업 초기 화물차와 출퇴근 차량을 별도로 운행하다가 홍콩과 중국 특유의 여러 세금들이 부담스러워 고민하던 중에 여러 차량들을 시승하했고, 당연히 미국 독일 유럽 한국 중국 차량들 모두 비교 분석해 보고 바로 도요타 알파드로 구입을 결정하게 되었습니다.

해외 바이어 미팅 및 패밀리카로써 이보다 좋은 차량은 찾기 힘들었습니다.

 

일본 브랜드들의 보수적인 성향상 내부 인테리어가 단순하고 직관적이며 다소 옛스러운 느낌이지만 자동차의 본질에 더 충실한다는 제 개인적인 성향상 지금까지도 최고의 차량으로 뽑고 있습니다.

가끔 해외 바이어가 개인 스케쥴을 소화할 때 저에게 도요타 알파드로 빌려달라고 요청하는 경우도 꽤 있었습니다.

아무리 좋은 세단을 구입해도 결국 토요타 알파드를 타고 여행을 가고 일을 하게 되는 모습을 볼 수 있었습니다.

 

제가 디자인 제조업과 무역 및 유통업을 오랜 시간 하다 보니 느꼈던 것은, 한 브랜드가 화물차가 아닌 패밀리카로서 다양한 기술의 정수를 업그레이드하고 정립했던 노하우는 무시 못한다고 생각합니다.(하이브리드 기술 포함)

자동차 유투버가 차량에 대한 전문가로서 평가하는것도 중요하지만 저처럼 단순히 탔을 때 편하고 쾌적한가를 따지는 소비자 입장에서의 관점도 중요하다고 생각합니다.

 

세부적으로 따져보지 않았지만 딱 탔을때 느꼈던 점은 "그냥 클래스가 다르다. 내가 대우받고 있는 느낌이다. 편안하다."입니다.

그래서 전 아직까지 카니발을 '패밀리카로 활용 가능한 화물차'로 판단합니다.

 

 

토요타 알파드를 타고 장거리 여행 중 사진, 2열 승차감은 그 어떤 자동차와 견줄 수 없다

 

토요타 알파드와 형제 라인업

일본과 홍콩을 가보면 토요타 알파드와 같은 형제 개념인 벨파이어라는 차량이 눈에 띄게 많이 보입니다.

무언가 아시아권에서는 자동차 정보가 혼다 오디세이급의 차량보다 성공하고 운전사가 있는 돈이 있는 오너의 이미지로 알파드와 벨루파이어가 각인되어 있다는 느낌입니다. 차후 이 두 가지 차량의 십여 년간 사용했던 후기와 비교분석 포스팅은 별도로 작성해 보겠습니다.

간단히 말씀드리면 크게 전면 디자인과 승차감의 약간의 세팅 차이 정도라 보시면 되겠습니다.(세부 차이는 타봤던 저도 잘 모르겠습니다.)

(개인적으로 벨루파이어는 긴 시간 스타워즈의 다스 베이더 페이스를 더욱 닮았다는 생각을 했습니다.)

 

 

한 가지 도요타 알파드 자동차 정보가 아쉬운것이 있다면 일본 현지의 자동차 정보 라인업은 세부적으로 어떻게 판매되는지 모르겠지만, 너무 토요타 알파드 라인업 선택의 폭이 좁다는 단점이 있습니다.

2024 토요타 알파드와 벨파이어

2024 토요타 알파드 오너 후기 5가지 포인트

첫 번째, 타본 사람만 아는 것이지만 하차감이 기분 좋습니다. 무엇인가 세련된 감성과 자부심이 느껴지는 하차감이 있습니다.

두 번째, 운동능력은 세단으로 구분 지어도 크게 문제없을 정도로 묵직한 고속 주행감이 정말 좋습니다.

세 번째, 2열에 대한 말로 표현하지 못하는 승차감, 시트와 공간에서 오는 안락함은 그 어떤 패밀리카와 견주어도 클래스가 다릅니다.

네 번째, 무거운 중량에도 불구하고, 연비가 괜찮습니다. 거기에 하이브리드라면 두 말하면 잔소리입니다.

다섯 번째, 이게 제일 맘에 들었는대요, 오랜 기간 동안 운행을 해본 결과, 잔고장이 전혀 없었습니다.

 

2024 토요타 알파드 외부 디자인

토요타와 렉서스가 어느 순간부터 웅장함과 과격함이 목적인지 몰라도 그릴을 극단적으로 노출하는 패밀리룩을 보여주기 시작합니다.

자동차 트렌드가 그런가 보다 생각하면서도(BMW 왕코 그릴 등) 저는 개인적으로 그런 방향이 불호이지만 토요타 알파드 앞의 방패 같은 느낌은 웅장함으로 연결시킬 수 있기에 맘에 들었습니다.

이런 방패 같은 디자인의 그릴은 어느 순간부터 펠리세이드와 투싼의 그릴이 이런 방향으로 보인다는 생각이 들었습니다.

 

▶ 위에 언급했던 블랙 글로시 메시 그릴은 형상만 봤을 때는 한국 소비자에게 눈에 익습니다. 방패와 같은 느낌으로 웅장함을 선사합니다.

▶ B필러 로고로 토요타 알파드의 헤리티지함을 보여줍니다. 개인적으로 좀 더 클래식한 로고를 했으면 어땠을까 하는 아쉬움이 남습니다.

▶ 후면 LED 리어 콤비네이션 램프는 과하지 않은 은은하고 볼륨감 있는 시각적인 효과를 선사합니다.

▶ 전반적으로 다이내믹하면서 긴 시간 알파드만의 숙성시킨 업그레이드 실루엣은 이 브랜드의 단단한 완성도를 보여줍니다.

2024 토요타 알파드 자동차 정보 외관 디자인

2024 토요타 알파드 자동차 정보 페이스리프트 외관 디자인

2024 토요타 알파드 내부 디자인

토요타 시승회에서 요시오카 케니치 수석 엔지니어의 말은 일본 접객 문화에서 나온 '오모테나시(おもてなし)=최고의 환대'를 토요타 알파드의 방향으로 설명했습니다.
이 방향에서 볼 수 있듯이, 내부 디자인의 모든 방향은 이 말 한마디로 종결되는 것 같습니다.
출처 : 모터그래프(https://www.motorgraph.com)

 

내부를 들어가기 전부터 들어간 후까지 만족감을 더해주는 클래스를 보여줍니다.

토요타뿐만 아니라, 대체적인 일본 자동차 브랜드들의 단점 중에 하나는 운전석과 조수석 그리고 센터콘솔 디자인이 좋게 말하면 아날로그 방식이고 다르게 말하면 다소 예스럽다는 부분이 있습니다. 핸들 디자인이 90년대까지도 거슬러 올라갈 수 있을 정도입니다.

주행성능, 승차감, 다른 내부 디자인의 퀄리티는 두 번 말하면 입 아플 정도로 칭찬하고 싶지만 최근 전 세계 자동차 내부 디자인 트렌드를 봤을 때는 세금 포함 1억 원이 넘는 가격을 감안했을 때, 아쉬운 것은 분명합니다.

 

▶ 운전석과 조수석은 탑승자에게 개방감을 주기는 하나 장점이라고 볼 만한 요소는 전혀 없습니다.

▶ 2열 이그제큐티브 라운지 시트는 피로감을 최소화하고 최적의 착좌감은 백번 말해도 안 아까울 정도로 정말 편합니다.

▶ 2열 폴딩 테이블은 2열에 앉은 사람에게 다양한 용도로 편리함을 선사합니다.

▶ 넓은 개방감을 제공하는 좌우 독립 파노라마 문루프는 전동식 자동 개폐로 쾌적한 이동의 경험을 줍니다.

▶ 소음 차단 설계로 내부의 안락한 고요함을 줍니다.

2024 토요타 알파드 자동차 정보 내부 인테리어

2024 토요타 알파드 퍼포먼스

▶ 강력하고 효율적인 2.5L 하이브리드 시스템 : 다른 회사보다 먼저 개발을 시작했던 하이브리드 기술의 차이를 보실 수 있을 거예요. 국내 현대, 기아차의 하이브리드 시스템과 다른 자연스럽고 부드러운 엔진 전환 방식은 확실히 매력적이라고 생각합니다.

▶ E-Four (사륜구동) : 노면 상황에 따라 전/후 구동력을 효율적으로 조절하고 최적의 구동력 배분을 통해 운전자가 좀 더 편하게 원하는 대로 차량을 움직일 수 있게 하여 안전한 주행과 코너링을 선사합니다.

▶ 럭셔리 세단 수준의 승차감 : 위에 언급한 것처럼 RV 카테고리보다 럭셔리 세단 수준의 승차 세팅을 기대하셔도 됩니다.

▶ 크로스 윈드 어시스트 : 고속도로 / 교량  위 강한 측방 바람이 불 경우, 제어장치를 통해 안정적인 승차감을 제공, 차로 이탈 위험을 저감 시키는 기술로 민감하신 분 아니시면 엄청난 차이는 못 느끼실 것이라고 생각합니다.

2024 토요타 알파드 하이브리드 연비 및 4륜 구동

 

2024 토요타 알파드 하이브리드 승차감

2024 토요타 알파드 편의사항

토요타 알파드에서 기본적으로 제공하는 편의사항 중에 파노라마 뷰, 2열 모니터, 2열 공조 조절 기능, 에어컨 기능 등 다양하지만 이런 기능들은 다른 브랜드들에서도 이미 익숙한 기능들이기에, 제 개인적으로는 2열 에어커튼 기능이 제일 좋다고 생각합니다.

(실제로 저 2열 모니터 사용한 적 한 번도 없습니다.)

2열 슬라이딩 도어 양 옆에 히터 송풍구를 설치하여, 겨울철 찬 공기의 유입을 최소화한 기능입니다.

여름에는 에어컨을 틀었을 때 겨울보다는 다소 효과가 낮지만 어느 정도 더위를 막아주는 효과는 있습니다.

 

2024 토요타 알파드 편의사항

2024 토요타 알파드 편의사항

2024 토요타 알파드 안전 사양

아무래도 안전 사양이 필요한 플레그쉽 브랜드이다 보니 안전 사양에 대해서는 많은 신경을 쓴 것이 보입니다.

한국에서 이 차량을 구입하시는 분들 중 많은 비중을 차지하는 소비자들은 대부분 패밀리카로 고민하시는 분들이 많으실 텐대요.

그만큼, 안전 사양에 대해 꼼꼼히 따져보고 확인하시는 것이 중요합니다.

 

긴급 제동 보조 시스템, 교차로 긴급 제동 보조, 긴급 조향 어시스트, 도로 표지판 어시스트, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤+커브 감속, 주차 보조 브레이크, 차선 추적 어시스트, 어댑티브 하이빔 시스템, 능동형 주행 어시스트, 안전 하차 어시스트, SRS 6 에어백 기능이 있습니다.

토요타 알파드 안전 사양

토요타 알파드 안전 사양

토요타 알파드 안전 사양

토요타 알파드 안전사양

2024 토요타 알파드 제원 및 가격

2024 토요타 알파드 하이브리드 자동차 정보
엔진형식	직렬 4기통 가솔린 엔진 (D4S)
구동방식	4륜구동
최대출력	250PS
최대토크	24.4kg.m
배기량	2,487cc
연비(복합, 도심, 고속)	13.5, 14.3, 12.7 km / 리터
가격	99,200,000원

 

 

 

총평

해외 다양한 사업을 전개하면서 미주와 유럽, 아시아 등지에서 다양한 차량들을 접해왔습니다.

고급서부터 소형 화물차까지 다양한 브랜드 다양한 차량들을 접해오면서 한국 내에서 자동차 브랜드의 경쟁이 더 치열해질수록 소비자에게 더 좋은 가격의 차량들이 제안되지 않을까 하는 생각들을 많이 해왔습니다.

한국에서 카니발 하이 리무진과 일반 사양들을 타보면서 왜 카니발이 토요타 시에나와 혼다 오디세이 등과 경쟁을 할까.

화물차치고 꽤 다용성 있는 브랜드 아닌가라는 생각을 많이 했었습니다.

부정적인 인식을 가지고 생각해 봤으나 시간이 지나면서 독일 고급세단과 국내 대중적인 세단 중간에서 디자인과 기능이 좋은 제네시스라는 브랜드가 생기면서 이런 인식이 변화하게 되었습니다.

어디서 소나타와 그랜져를 일본 토요타 캠리와 크라운과 비교하냐라는 인식에서 지금은 당연히 그랜져의 기술력을 무시하는 사람은 절대 없을거라는 생각을 합니다.

결론은 카니발의 기술의 진보를 기대하고 토요타 알파드와 경쟁할만한 국내 플레그쉽 패밀리카가 생겨 소비자에게 선택의 폭이 넓어지는 시장이 되었으면 하는 바램이 있습니다.

 

 

기아자동차 2024 신형 카니발 페이스리프트 후기 분석